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济宁精密合金管市场价格平稳运行
今日开市济宁精密合金管市场价格平稳运行。从市场了解到，近期本地市场需求清淡为主，市场成交量难有起色。另外随着近期期螺逐步好转，加之钢厂方面限价措施逐步显现，致使贸易商心态相对于前期有所改观，致使今日商家报价随之维稳为主。从当前形势来看，虽然本地市场需求难有起色，但随着外围市场价格逐步攀升，致使本地商家看涨心切，预计后期济宁精密合金管市场价格或将小幅上涨。
即使是销量在不断增长，但大部分低速电动车厂商遭受的挑战越来越大。最大的问题，来自于行业内部的恶性竞争。
处在丛林时代的低速电动车行业，技术要求很低，家庭作坊式的工厂遍地开花。没有相关准入和管理机制，准入完全没有门槛。很多生产厂就是由原来的汽车维修店改造而来。
竞争完全不需要秩序，“大一点的厂商新产品一出来，一个星期内就已经被无数厂商模仿，连颜色都不改，只改LOGO。最后，很多较大厂商也相互模仿，然后开始打价格战。”一位低速电动车生产厂商说。
即使是规模较大的低速电动车厂商，也因其存在于灰色地带，所以在遭遇恶性竞争时完全无法可依。一家较大型的低速电动车厂商的董事长在微型电动车大会上发言时很无奈：“行业要自律，要不然全部玩完。我不要求多，我只要求你们山寨时改改颜色。”
更为严重的是，很多厂商只管销售，不管售后。不少低速电动车卖出去后，出了问题后期维修根本没人管。这是能摧毁整个行业的致命模式，但不少家庭作坊本来就想着赚快钱，而且也没有能力建立售后渠道。
投资较大的厂商想要完善渠道，但巨大的负面行业影响压力很重。“很多消费者认为，低速电动车买了之后都没人处理售后。长远看，不建渠道不做售后就是自杀，所有我们正在加大投入，做好售后。”上述厂商人士称。
过于恶性的竞争，意味着洗牌也将很快到来。有些有实力的厂商，年销量已经超过16万辆，并且开始研究三五年后的市场。“低速电动车的洗牌确实开始了。尽管现在很迷茫，但当年深圳有1000多家山寨手机生产商，最终成就了华为手机。”
不过，相对于手机，存在于政策灰色地带的低速电动车，面临的更大挑战在于：拥有巨大实力的传统汽车整车厂，随时可能进入低速电动车行业(微型电动车)。有知情人士称，五年前，本田等合资企业就已经派人前往山东调研低速电动车，在一些偏远山区的生产工厂，都曾出现过他们的身影。
很显然，巨大的微型电动车市场并非被传统整车厂忽略，而是在等待时机。传统整车厂最大的优势在于：1.技术过硬；2.规模化生产；3.有生产资质；4.渠道和售后服务完善。
莱钢/济钢产Φ16-25mm三级大螺纹报价2110元(吨价，下同)，较昨日价格持平；永锋产Φ16-25mm三级大螺纹报价2080元(吨价，下同)，较昨日价格持平；永锋产产Φ8-10mm三级盘螺报价2260元,较昨日精密合金管价格持平。